公路大件运输线路选择的一般过程是：根据历史资料和其他手段初步选取一条或几条运输线路，并对所运大件货物进行初步配车及运输方案设计，得出运输车组的极限运输参数；对初选线路进行踏勘，根据道路信息对线路的安全性、通过性、经济性、时效性进行分析，并对大件货物配车方案进行修正改进，进而对线路进行筛选，最终确定运输线路及配车运输方案，线路选择流程见图-1。

(1)极限运输参数。运行车组的极限运输参数及对道路的参数要求由大件货物的规格及重量和所选运输车辆的结构及性能参数确定，主要包括车组运行宽度、高度、转弯半径、车货总重及轴压等。

(2)运输线路的通行参数。包括运输线路的通行宽度、转弯半径、纵坡及横坡、道路平整度、线路高空障碍等对大件运输通行的限制因素；因运输道路限制因素导致的运输作业环节及风险的增加等。

(3)运输线路排障情况。包括与满足大件运输要求相关的排障量、排障时间、排障难度及费用等相关因素。

(4)运输线路途经地区行政影响。包括途经地区行政法律法规的要求、行政部门执法水平等行政因素。

(5)运输线路通行费用。包括大件设备通过该线路所需的排障费用、协调费用、行政费用、运输过程中直接运行费用等。

公路大件运输线路选择过程中要遵循以下原则。

(1)安全性原则。大件运输线路的选择以保证运输安全为前提，包括大件设备安全、运输车辆安全、运输线路及其设施安全、作业人员及周边人员的安全等。

(2)通过性原则。公路大件运输线路要保证在车队及道路现有条件或者通过改变运输车型、对道路进行排障改造等技术措施后能够安全顺利通过。

(3)经济性原则。公路大件运输线路的选择在保证安全的前提下，通行费用要坚持经济性原则，包括大件设备通过该线路所需的排障费用、协调费用、行政费用、运输过程中直接运行费用等。

(4)时效性原则。公路大件运输线路的选择要保证大件运输通行时间满足业主的时间要求及通行的经济时间要求。在保证大件货物运输安全及经济前提下，应追求时间最短，即最好的时效性。时效性受勘查调研论证时间、协调时间、排障实施时间、行政审批时间、运行时间及其他不可控因素所花费的时间的影响。