铁路承运大件货物通常具有长、大、重的特点，通常需采用长大平车、凹形车、落下孔车、钳夹车等特种车或称D型车装运；大件货物装车后通常为超限、超重或重车重心超高，需根据超限、超重和重心高度制定限速运行、禁止溜放、禁止会车等特殊运输条件；对于百万机组发电机定子等需采用D₃₈、D₄₅等五台专用大车承载，超限、超重等级高，运输组织协调复杂大件运输，通常采用专列运输，即便于协调组织、确保安全，又可有效缩短运输时间。

在铁路大件货物运输实践中，根据大件货物产地和流向，结合铁路路网实际情况，逐渐形成了超限超重车辆的常用运输路线，包括非专列运输D型车、专列运输D型车运行路线，分别见表-1和表-2。

在实际工作中，铁路大件运输线路确定是一项非常复杂，专业性、技术性非常强的工作，具有严格流程和分工。这项工作通常由铁路装车站、所属铁路局、铁路运输总公司超限超重运输主管部门协调铁路内相关单位和部门遵照《铁路超限货物运输规则》和《铁路超限超重货物运输作业管理规定》规定的流程逐步完成。具体操作过程中尽量采用已成熟的超限超重货物运输线路，对于超出现有线路的要充分审核相关线路资料，办理超限运输车站，线路审批、开通手续，必要时对沿线线路、桥梁、建筑物进行加固、改造，直至满足大件运输通行要求。