1.分析货物特征

根据货物生产厂或托运单位提供的货物清单和货物图样，分析货物特征，掌握货物在运输状态下的外廓尺寸、重量、支点距、重心位置等数据，结合预选的运输线路情况，为选择配置运输车辆做好准备工作。具体分析货物特征是运输前期的一项重要工作，只有充分了解货物的运输特征，才能正确选配车辆。

货物特征分析主要指其外形及结构特点，装载运输时的最大尺寸、重量等。

（1）货物长度分析。装载时，货物长度受挂车承载货台有效长度的制约，所以配车时，要根据货物的长度、形状、支点距等特征配置合理车型。其中，对于集重货物宜采用分载梁或桥式车组，而较长货物宜采用长货转盘挂车车组。无论采用何种车型，车组总长度要与运输线路的最小转弯半径相适应，并考虑在此车组长度下转弯过程中的扫空需求。

（2）货物宽度分析。根据货物宽度除要考虑挂车承载货台的有效宽度是否适应，必要时需“横拼加宽”外，还要考虑运输线路通道宽度的限制。在基本满足货物装载稳定性对挂车宽度需求的前提下，应尽量减少因车组宽度增加而带来的排障工程量。

（3）货物高度分析。运输线路的建筑限界是制约车组通行的主要因素。因此，货物装车后车组的运行高度，即货物高度+挂车承载面高度（或桥式挂车承载梁高度）应低于运输线路立交桥或隧道等净空高度，否则需采取排障技术措施。分析货物高度，选择最合理车型，控制车组的运行高度，以尽量减少排障工程量。

（4）货物重量分析。桥涵、码头的承重能力，是决定车组能否安全通过和进行正常装卸作业的关键环节。根据货物重量，选配合理的车型，将车组总重、轴荷分配值和轮压控制在一定范围内，以减少桥涵、码头的加固改造费用，并使车辆不因装载后受力而产生变形。

总之，选配车辆时要认真分析制约运输的每一个因素，且许多因素是相互制约的，不能孤立仅考虑某一方面，而要全面综合考虑，使最终配置的车辆，既能保证安全运输，又能体现经济合理。

2.落实运输车组参数

在完成选配车辆后，计算装载后的运输车组参数并将其列表展示，需明确的主要的运输参数应包括：大件货物、牵引车、挂车各自的参数；运输车组总长、总宽、总高、重心高度、最小转弯半径、单轴荷载等关键通过性参数，运输货物清单的表格内容参见表1。

                             表1

根据对货物特点的分析，结合拟选运输线路和备选运输线路的通行条件，在尽可能降低货物装车后的运输高度、宽度、挂车单轴荷载的原则下，可初步选定采用的牵引车和挂车及其组合形式。同时，计算出车组的各项运行技术参数，据此可对运输线路进行实地勘察，勘察的重点是困难路段、桥隧的通行能力及限界标准。通过分析对比不同运输线路的各种通行与制约条件，以及需采取的排障及技术改造措施，最终优化选定相对经济合理的运输方案。

当选择和勘察的运输线路远不能满足车组通行要求时，则首先应考虑重新选配车组形式，以充分挖掘利用车辆的先进性能来降低线路通行条件的制约。其次，再考虑改善货物装车后的运行参数，如拆解货物允许拆解的零部件，以缩小货物运输尺寸，减轻货物运输重量；必要时可建议修改货物的设计参数。

对卸货现场的勘察也是十分重要的，应根据卸货现场车辆、装卸机械的作业方案及活动范围，合理确定现场所需的作业面积、场地承载强度、出入口通道、回转半径、货物卸下的方位等，必要时应采取技术措施满足作业要求条件。