铁路钳夹车主要用来装运大型发电机定子、轧钢机、核电站的压壳等超限超重货物。

常用来承运大件的铁路钳夹车主要有：DQ₃₅型(350t)、D₃₈型(380t)、DQ₄₅型(450t)等。

在钳夹车的整体结构分布上，其主要由钳形梁、导向梁、大底架、小底架、电器装置、操纵室、各种液压装置及控制系统等部分组成。

目前，我国铁路使用钳夹车装运大型设备的承载方式主要有托钩承载方式、侧承梁承载方式、承载框架承载方式、端盖承载方式四种。

铁路钳夹车装卸工艺基本相同，但作业方向相反，这里仅以典型的D₃₈型钳夹车采用托钩承载方式运输发电机定子的卸车流程来进行阐述。

（1）铁路运输车辆进入货场，停靠在预先设定的位置。

（2）操作车辆液压装置，起升钳夹车，在发电机定子底部、铁路轨道面上，用十字交叉法搭设道木垛、路基板等承载平台，然后在承载平台上搭设钢架，形成四处稳定的支点。在铺设承载平台时，注意受力均匀且避开铁路轨枕位置，防止压断轨枕。

（3）操作车辆液压装置，降低钳夹车，将发电机定子完全落放至下部准备好的钢架平面上。

（4）在钳夹车的四个承载托钩下铺设道木垛、路基板，使其上平面与承载托钩底面基本接触。

（5）拆除托钩端部的连接销，操纵车辆液压装置，回缩上部顶紧油缸，使得整个钳夹车与发电机定子设备分离。

（6）解除钳夹车两端的刹车，并将两端的钳夹车车体向两侧继续分离，保持安全距离同时增大起重作业空间。

（7）拆除承载托钩与发电机定子连接处的两端间隙顶紧方块，并拆除安装在托钩上的连接螺栓，使得承载托钩与发电机定子的连接脱离。

（8）采用液压千斤顶分头支顶发电机定子，使得发电机定子下表面与承载托钩上表面之间产生间隙，依托承载托钩上表面形成的走道，传入平移钢轨及滑板，并将发电机定子回落在平移钢轨及滑板上。

（9）在平移钢轨尾端布置好液压顶推装置，检查无误后，用液压顶推装置将发电机定子沿道木垛向前推移出铁路轨道区域，实施公路装车施工。

（10）拆除安装在发电机定子两端上部的运输端盖上的连接螺栓，并将两个运输端盖及四个承载托钩吊装回收。

（11）清理之前在铁轨区域铺设的承载平台、枕木、路基板等工器具，确保轨道区域清理干净。

（12）将之前分离开的两部分钳夹车向中部靠拢，由铁路运输单位的工作人员通过调宽装置将钳夹车收窄至回送宽度，操纵液压装置使得钳形梁上的夹紧油缸互相顶紧并安装短联挂装置，确认钳夹车的整体工况是否符合回送参数要求。

（13）牵引机车到位并连接钳夹车，实施车辆回运。