发布时间:2024年05月08日16:25
大件物流与供应链分会
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铁路钳夹车结构特点
铁路钳夹车主要用来装运大型发电机定子、轧钢机、核电站的压壳等超限超重货物。
常用来承运大件的铁路钳夹车主要有:DQ35型(350t)、D38型(380t)、DQ45型(450t)等。
在钳夹车的整体结构分布上,其主要由钳形梁、导向梁、大底架、小底架、电器装置、操纵室、各种液压装置及控制系统等部分组成。
目前,我国铁路使用钳夹车装运大型设备的承载方式主要有托钩承载方式、侧承梁承载方式、承载框架承载方式、端盖承载方式四种。
铁路钳夹车装卸工艺
铁路钳夹车装卸工艺基本相同,但作业方向相反,这里仅以典型的D38型钳夹车采用托钩承载方式运输发电机定子的卸车流程来进行阐述。
(1)铁路运输车辆进入货场,停靠在预先设定的位置。
(2)操作车辆液压装置,起升钳夹车,在发电机定子底部、铁路轨道面上,用十字交叉法搭设道木垛、路基板等承载平台,然后在承载平台上搭设钢架,形成四处稳定的支点。在铺设承载平台时,注意受力均匀且避开铁路轨枕位置,防止压断轨枕。
(3)操作车辆液压装置,降低钳夹车,将发电机定子完全落放至下部准备好的钢架平面上。
(4)在钳夹车的四个承载托钩下铺设道木垛、路基板,使其上平面与承载托钩底面基本接触。
(5)拆除托钩端部的连接销,操纵车辆液压装置,回缩上部顶紧油缸,使得整个钳夹车与发电机定子设备分离。
(6)解除钳夹车两端的刹车,并将两端的钳夹车车体向两侧继续分离,保持安全距离同时增大起重作业空间。
(7)拆除承载托钩与发电机定子连接处的两端间隙顶紧方块,并拆除安装在托钩上的连接螺栓,使得承载托钩与发电机定子的连接脱离。
(8)采用液压千斤顶分头支顶发电机定子,使得发电机定子下表面与承载托钩上表面之间产生间隙,依托承载托钩上表面形成的走道,传入平移钢轨及滑板,并将发电机定子回落在平移钢轨及滑板上。
(9)在平移钢轨尾端布置好液压顶推装置,检查无误后,用液压顶推装置将发电机定子沿道木垛向前推移出铁路轨道区域,实施公路装车施工。
(10)拆除安装在发电机定子两端上部的运输端盖上的连接螺栓,并将两个运输端盖及四个承载托钩吊装回收。
(11)清理之前在铁轨区域铺设的承载平台、枕木、路基板等工器具,确保轨道区域清理干净。
(12)将之前分离开的两部分钳夹车向中部靠拢,由铁路运输单位的工作人员通过调宽装置将钳夹车收窄至回送宽度,操纵液压装置使得钳形梁上的夹紧油缸互相顶紧并安装短联挂装置,确认钳夹车的整体工况是否符合回送参数要求。
(13)牵引机车到位并连接钳夹车,实施车辆回运。
(注:如有不同意见,欢迎讨论)
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