随着目前国际化建造技术的不断发展与提高模块化建造已经成为各建造领域发展的重要方向。模块化建造的核心是将工业设备或建筑划分成多个子模块，让多个子模块平行建造，建造完成后运输至目的地进行安装。模块化建造技术目前已经在海洋工程、LNG工厂建造、矿石开采设备、炼化设备等多个领域都得到了充分的发展及利用。

随着模块化建造技术的不断进步，模块的体积及重量都在不断增加，对模块装船及卸船领域提出了更高的要求及挑战。模块装卸船方式主要有以下几种。

1.滑移装卸船

滑移装船是指模块在滑道建造完毕后，使用绞车或吊车等，沿滑道拖拉到驳船上方的装船方式，卸船作业与装船作业相反。

2.吊装卸船

吊装装船是指模块在建造完毕后运输至码头前沿，由码头上的浮吊或者履带吊等将模块吊装至船舶上方指定位置就位的装船方式，卸船作业与装船作业相反。

3.滚装滚卸

随着运输水平及车辆技术的不断进步，滚装滚卸凭借着其自身的优势正逐步取代传统的运输方式，成为目前国际上模块装船最主流的运输方式。滚装滚卸技术是指在海水的潮汐变化过程中，驳船通过增减压舱水调节自身高度，始终保持驳船甲板与码头保持相同高度，使用自行式液压平板运输车SPMT(Self-Propelled Modular Transporter)运输货物在码头与船舶之间通行，完成车辆和船舶的换装工作。滚装滚卸在国外已经广泛地应用在船舶大型分段、大型工业设备和海洋油气平台等的运输中。

与传统的滑移装卸船及吊装卸船相比，SPMT模块滚装卸船具有以下优势。

1.SPMT模块体积小、重量轻、运输方便

2.SPMT承载能力强

3.场地要求低

4.作业时间短，对潮汐要求低

5.节省成本

6.安全系数高