7月12日上午，中国水利电力物资流通协会（以下简称“协会”）潘智勇会长一行应邀赴武汉长江轮船有限公司特种运输公司（以下简称：长航特运）进行调研交流。长航特运公司总经理操琪及其班子成员副总经理刘敬如、副经理王文波等与潘会长一行进行了亲切友好交谈。

操琪总经理对潘会长的到来表示热烈欢迎，通过视频方式介绍了长航特运公司的历史和业务发展。在公司领导的陪同下，潘会长还深入到大型拖船驾驶台和机舱内部进行参观学习，深入了解拖船的具体运作情况。会谈中，操琪总经理热情洋溢地表达了希望加强与协会的合作意愿，表示水上运输有许多独特的优势，可以很好地与其他运输方式相互衔接，相互补充，希望通过协会搭建平台，把相关企业机构组织起来，共同探讨，如何发挥水上运输优势，如何进行规范管理。

潘会长表示，在今年的政府工作报告中，要求实施降物流成本行动，而充分利用好我国江河海的水上运输优势，实现多式联运，是实现大件物流降成本行动的重要举措之一。我国的大型石化项目，桥梁建设，水电设施建设所需设备，尤其一些超大件设备，公路运输很困难，往往都需要通过水路来运输。目前协会已经把这项工作提到议事日程，正在组织人力物力对沿江沿海流域的水上运输力量及码头等资源进行调研。长航特运公司是长江水道上的国家队，在大型装备的水上运输中起到了重要的压舱石和应急救援的作用。协会将充分发挥平台作用，加大引导和协助会员企业力度，推动创造更多条件，实现大型超重型装备更多采用多式联运。

12日下午，潘会长一行还专程去湖北省公安交通管理局和专业第三方护送公司湖北徙安公司，了解湖北省区域大件运输护送模式和经验，并与交通管理局相关领导和徙安公司总经理曾辉武进行了座谈。潘会长认真听取了湖北相关同志的经验介绍后表示，大件运输护送工作非常重要，尤其是超过200吨的超重货物和超过100米的风电叶片类的超长货物的运输，对护送要求很高，具有很强的专业化、职能化、规范化的要求，一旦护送工作搞不好，出事故的风险就会徒增。湖北鄂州12.18事故的发生，原因是多方面的，但本质上是运输公司的护送工作既不专业也不规范导致的。如果运输公司能与专业护送公司合作，多争取地方公安和交通部门的支持，事故发生的概率就会大大降低。潘会长还透露，协会大件护送专委会即将进行换届，希望换届后的专委会将认真总结经验，制定措施，鼓励推动专业护送联网联盟的成立，充分发挥装备制造企业、物流企业和业主方在护送工作中的作用，明确相关责任，共同维护好市场秩序和护送规范，共同为降低大件运输风险，降低运输的综合协调成本，做出努力和贡献。