8月9日下午，在协会2024年安全生产工作会议的分组讨论会上，来自电力设备制造企业、运输物流企业、业主单位的代表聚集在一起，围绕超重和超长件电力设备运输安全风险的特点、防控措施、技术应用、应急管理以及护送等方面的议题，进行了热烈和深入的讨论，大家从不同的角度和立场分别谈了自己的看法，部分物流企业也分享了各自的管理经验及工作痛点难点。

参加“超重件设备运输安全风险管理研讨组”的有国网物资公司、中电国际货代、西安西电、西安安航、中特物流、中国外运、中远海运、中石化起运、东方电气大件、中国二重德阳万路运业、中联海广瀛、中核机械工程、河南九域、北京祥龙、重庆实力、上海盈思佳德供应链、哈尔滨龙吉大件、黑龙江德发、大连鑫祥、上海巨神、安徽电立、湖南中交智运等24家企业共计31名代表参会。

参加“超长件设备运输安全风险管理研讨组”的有交规院信息所、电科院储能所、北京平安交通协会、平安保险（北京）、金风科技、三一重能、东方电气大件、中创物流、东方物流、洛阳中重、国能思达、中国外运大件、中成运输（天津）、上海格林福德、湖北中投、江苏捷佳、深圳佳利达、青岛六和、东旭蓝天新能源、德州华威、捷达国际、河北宏达、山东唐程等24家企业和机构共计28名代表参会。

在交流中，大家一致认为，超重和超长件运输的安全风险高，同时对交通基础设施的影响较大。为确保大件运输的安全，绝不能以节省成本为代价，同时要对三类件必须进行科学、规范护送，减少安全生产事故。希望协会在这些方面继续做好行业引领和行业规范工作。做好源头管理，也是大家提到最多的话题。

有制造企业表示，在全行业全面贯彻党的二十大三中全会精神，深入落实习近平总书记关于安全生产的重要指示精神，深化改革，防止恶性竞争，防止劣币驱除良币，优化大件运输市场，坚决遏制重特大事故的发生，以确保电力大件产业链供应链的安全稳定。

首先要从招投标开始就要明确安全管理的要求，树立红线意识，进行分级管理，等级管控，对运输供应商、分包商企业要进行分类分层管理，制造企业或业主，要根据实际需要选择承运商，确保供应商安全管理到位，方案宣贯要至一线班组。

第二，要鼓励科技创新，以及数字化、智能化设备、平台的应用，以实现对运输的全程监督和管控，提高安全生产的管理效率，有效避免安全事故的发生。

第三，要重视环境和设备因素对大件运输过程安全性的影响，三类件必须做好护送工作，专业化的护送是一个好的选择，同时要提前制定应急预案。

会上，也有部分超重件承运企业分享了自身安全管理的成功经验。多数代表认为，要确保大件运输安全，首先要培树企业安全管理文化，确保安全管理制度健全、安全责任意识清晰、人员培训到位、一线项目执行人员要做到安全交底。第二是要把相关安全标准用起来，促进企业按照标准化方式组织运输业务，帮助企业在行业内获得竞争优势。第三，要加强过程风险控制，搞好安全文化建设、强化安全领导力。

关于协会提出的，“培养一支在政府有关部门指导下，由民间组织的国有、民营企业携手共同组成的一对多服务的大件运输专业化、规范化护送服务队伍（联盟），以此鼓励物流企业合规运营，规范运营”的深化护送改革的意见，多数代表认为，这是遏制重特大事故发生的必要措施。同时，建议协会要进一步强化护送专委会职能。

金风科技公司代表就公司运输安全标准化体系做了介绍。他说，目前风电行业超长件运输的确存在很大风险，也出了一些事故，但公司始终如一，将“保安全”作为风电运输首要任务，自2017年起，编制了系列风电运输安全规范，并与协会合作，联合多家企业共同参与了协会团标《大件物流企业安全管理规范》的起草工作，公司现已基本形成“8+8体系管理流程+专项管控方案”体系，同时明确了七大安全红线以及13类事故性质。

保险机构代表重点介绍了风电运输事故常见案例，经过原因分析、后果展示及对风电运输重点环节分析后，得出结论认为，当前物流公司人员流动性大、岗位培训不足，人才短缺是导致事故发生的主因，车辆状况不佳，也是事故的主要原因之一。他建议各物流企业要加强对各岗位人员技能的培养。

中国外运哈萨克大件事业部经理则重点分享了如何防止执行海外项目时的风险。他说，海外大件运输管理模式与国内也有较大差异，当地合作伙伴运营管理能力欠缺，冬季运输受外部环境影响也较大，但中亚风电市场在3-5年会陆续投资8G左右容量的发电机组，市场前景广阔。建议友商审时度势，适时进入中亚市场。

协会会长潘智勇带领协会班子成员，分别参加了两个分组的讨论，认真听取了企业代表的意见。郭立新副会长和王涛副秘书长分别主持了超长、超重的两个小组讨论。陈振亚秘书长在大会上做了总结性发言。

（信息媒体中心和政策标准研究中心联合供稿）