为了保证车辆任一转向架承受的货物重量不超过车辆标记载重量的1/2，两转向架负荷之差又不大于10t，货物重心偏离车辆横中心线的最大容许距离（a_容）可按下式计算。

当P_容-Q＜10t时，

当P_容-Q≥10t时，

式中：

P_容——货车容许载重量，t；

Q——货物重量(或总重量)，t；

l——车辆销距，m。

某些货物的重心所在纵向垂直平面两侧宽度不等，当其重心落在车辆纵中心线上装载时，可能超限，甚至可能受铁路限界的限制无法通过。为了避免超限或降低超限程度，可以采用货物重心偏离车辆纵中心线的装载方案。

货物装车后，需将车辆和所装货物视为一个整体，该整体的组合重心自钢轨面起算的高度称为重车重心高度。

一车负重装载时，重车重心高度可按下式计算：

式中：

Q_车——货车自重，t；

h_车——空车重心距轨面高度，mm；

Q₁,…，Q_n——货物重量，t;

h₁,…,h_n——货物装车后重心距轨面高度，mm。

跨装时重车重心高度可按下式计算：

式中：

Q_车1、Q_车2——分别为两负重车的自重，t；

h_车1、h_车2——分别为两负重车空车重心自轨面起算的高度，mm；

Q——货物重量，t；

h——货物装车后重心自轨面起算的高度，mm。

重车重心高度是铁路的一项基本技术标准，它是影响重车运行稳定性的主要因素之一。